Главная / Применение
Порошковая покраска турникетов и стоек СКУД
Турникет-трипод почти всегда из нержавейки AISI 304, а нержавейку под порошок готовят не так, как чёрную сталь: обычный дробеструй стальной дробью её портит. Нужен неметаллический абразив (корунд 80–120 mesh, профиль 25–50 мкм) плюс пассивация, либо адгезионный грунт по нержавейке. И второй момент: турникет истирается не весь. Планка-преграда и место контакта рук стираются за 1–3 года, корпус живёт втрое дольше. Поэтому нагруженные узлы разносят по толщине, а не красят всё одним слоем 60 мкм.
На проходной бизнес-центра через один трипод проходит 2000–4000 человек в сутки. Каждый задевает планку сумкой, кладёт руку на верхнюю крышку, прикладывает карту к считывателю. Через полтора года эти три пятна выглядят так, будто турникет отработал десять лет, хотя корпус вокруг них как новый. Это и есть первая особенность покраски турникетов: истирание точечное. Вторая всплывает ещё на подготовке, когда стойку из нержавейки пытаются красить по привычной технологии чёрной стали и получают отслоение. Разберём обе.
Из чего сделан турникет и почему это меняет всю подготовку
Корпуса и стойки триподов чаще всего гнут из холоднокатаного листа нержавейки AISI 304 толщиной 1,2–1,5 мм, реже усиленного до 2,0 мм. Планки-преграды тоже нержавеющие, из высокопрочной SUS304. Заказчик берёт нержавейку ради «вечного» вида, а красит поверх, чтобы попасть в фирменный RAL или спрятать сварные швы и следы гибки. И вот тут начинается проблема.
Нержавейка защищена пассивной плёнкой оксида хрома. Эта плёнка спасает металл от коррозии, но она же инертна и гладка, и порошок к ней сам по себе не цепляется. На чёрной стали адгезию даёт шершавый профиль после дробеструя. На нержавейке профиль сделать можно, но не любым абразивом. Отсюда развилка, с которой начинается любой турникет.
Если один и тот же аппарат в цехе бьёт и чёрную сталь, и нержавейку одной дробью, турникет обязательно словит железные вкрапления. Правильно держать отдельную камеру или отдельный абразив под нержавейку. Про сам выбор среды подробно в разборе про пескоструй или химию и про дробеструйную обработку.
Два пути под нержавейку: абразив или адгезионный грунт
Готовить поверхность турникета можно двумя дорогами, выбор зависит от того, полированное изделие или под покраску его гнули специально.
- Свипинг корундом. Мягкая обдувка неметаллическим абразивом снимает пассивную плёнку и делает профиль 25–50 мкм. Дальше щелочное обезжиривание и пассивация (азотная 20–50% или лимонная кислота по ASTM A380), чтобы убрать железистые остатки и сульфиды. Механический замок держит краску крепче всего.
- Адгезионный грунт по нержавейке. Когда абразивить нельзя (готовая полировка, тонкий декор), поверхность обезжиривают, активируют и кладут спецгрунт, который химически сцепляется с пассивной плёнкой. Профиль не нужен, адгезию даёт химия грунта.
Обезжиривание тут не формальность: на нержавейке остаются полировочные пасты и следы рук, а любое масло под плёнкой это будущий кратер и отрыв. Логика активации разобрана в статьях про обезжиривание и нанокерамическую подготовку. Общий обзор смешанных металлов в материале про покраску нержавейки и разных металлов.
На нержавейке порошок не добавляет ничего, кроме цвета. Вся ставка на адгезию. Если подготовку сделали не под этот металл, покрытие держится ровно до первой сумки, которая цепанёт планку.
практика покраски изделий из AISI 304
Где турникет стирается первым: карта износа
Красить весь турникет одним слоем 60 мкм значит закладывать перекраску через год. Нагрузка распределена неравномерно, и толщину с типом защиты надо разносить по узлам. Вот как выглядит реальная карта износа трипода на потоке.
| Узел турникета | Нагрузка | Покрытие и толщина |
|---|---|---|
| Планка-преграда, зона прохода | трение сумок, тел, рук постоянно | 80–100 мкм или сменная накладка |
| Верхняя крышка, место контакта рук | ладони, ключи, кольца, царапины | 80 мкм, износостойкий полиэфир |
| Зона считывателя карты | трение карт, брелоков, телефонов | 70–80 мкм |
| Корпус стойки, боковые грани | случайные касания, пыль | 60–70 мкм |
| Основание, нижняя кромка | мытьё пола, реагенты, соль зимой | 70–80 мкм, барьерный слой |
Планка это отдельная головная боль. Её торец в зоне прохода стирается быстрее всего, и красить его бесполезно: любое покрытие сойдёт за сезон. Практичнее ставить сменную антискользящую накладку из полиуретана (часто чёрную или красную для видимости), а покраску держать только на теле планки, куда руки не трутся. Тогда изнашивается копеечная накладка, а не весь трипод. Про то, как считать слои под нагрузку, есть разбор про толщину покрытия и число слоёв.
Какой порошок держит истирание
Раз турникет трут руками и сумками тысячи раз в день, декоративный полиэфир 60 мкм в зоне контакта долго не живёт. Под истирание берут износостойкий полиэфир или полиуретан с повышенной твёрдостью плёнки, а на планки и крышку добавляют толщину. Матовые и фактурные покрытия тут выигрывают у глянца по одной причине: царапины и потёртости на глянце видны сразу, а мелкая шагрень или муар их прячет, и турникет дольше выглядит опрятно.
- износостойкий полиэфир на зоны контакта, твёрдость плёнки выше декоративной;
- матовая или мелкофактурная поверхность, чтобы царапины не бросались в глаза;
- толщина 80–100 мкм на планку и крышку, 60–70 мкм на корпус;
- тёмные цвета маскируют потёртости лучше светлых, но на них виднее пыль, выбор по месту;
- сменные накладки на самые трущиеся торцы вместо покраски.
Проверять адгезию на турникете надо не на глаз, а решётчатым надрезом на образце-свидетеле из той же нержавейки: сетка резов до металла, скотч, отрыв не должен снимать квадратики. Толщину меряют толщиномером по зонам, планка и кромки обычно тоньше. Методика в разборе про контроль качества покрытия. Если краска всё же сходит, причины ищут в подготовке нержавейки, см. про отслаивание и слабую адгезию.
Режим полимеризации тонкой нержавейки
Стойка турникета это тонкий лист 1,2–1,5 мм, и он греется быстро, но неравномерно. В местах гибки и сварки металл собран в пучок, ровные грани прогреваются иначе, и при разнице температур тонкую нержавейку ведёт винтом. Поэтому режим держат по детали, а не по воздуху камеры, и греют плавно.
Отверждение стандартное для полиэфира: 180 °C за 10–15 минут с момента, когда сама деталь вышла на температуру, а не воздух. Тонкий лист выходит на режим за пару минут, но термопара или пирометр по детали всё равно нужны, чтобы не перегреть и не пожелтить светлые тона. Стойку вешают за технологические отверстия без перекоса, чтобы она не тянула себя весом при нагреве. Про замер по металлу подробно в статье про контроль температуры детали пирометром.
Электронику турникета к покраске не допускают: считыватели, платы, приводы, датчики нагрев 180 °C не переживут. Красят голый корпус и стойку, всю начинку ставят после полимеризации. Цену считают от площади, массы и подготовки нержавейки, а не от штуки, расчёт по узлу в разборе про цену порошковой покраски.